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北京报道,在过去的六个月里,自行车迅速进入了共享经济的“新风口”。 ofo的加入,意味着与摩拜单车等其他共享单车项目的正面交锋。 据不完全统计,目前已有20多家投资机构进入共享单车市场,有的企业仅凭APP上线未实际运营就获得数千万元融资。 11月16日,摩拜刚刚换上新车,宣布进军成都市场。 今年9月,优拜宣布完成1.5亿元A轮融资。 它计划于 11 月中旬在上海和其他城市推出自行车。 单车等品牌纷纷宣布将在共享单车市场展开竞争。 11月17日,经过一个月的试运营,此前以校园共享单车服务为主的ofo正式上线城市服务,面向城市用户和单车厂商推出“城市大共享”计划。 对于近几个月爆发的单车大战,ofo创始人兼CEO戴伟透露,ofo已经在半数以上的地区实现盈利,“从供应链到城市推广,ofo找到了非常健康的商业模式 “是一种很好的现金管理方式,目前C轮融资还没有花一分钱,明年整个公司都可以盈利了。” 戴伟表示,与之前的校园用户共享计划类似,ofo的“大城市共享”计划是针对城市用户,鼓励市民共享闲置单车并接入ofo平台,共享单车的市民将获得免费 在全国使用ofo平台上的所有车辆,以N换1。市民可以通过线下共享服务站、社区或企业共享活动加入“城市共享”计划,在吸引个人用户的同时,该计划还针对上游 自行车企业。ofo希望全球自行车品牌和制造商将自行车硬件和自行车服务接入ofo。对此,ofo与700bike达成战略合作,双方将共享单车,开展深度合作。另外 为了高调向用户和厂商招揽,ofo在高管团队的组建上也取得了一些进展,任命了原mana总经理张艳琪 优步中国北部和西部地区的ger,担任ofo的COO。 此外,ofo还推出了新一代小黄车ofo? 3.0。 戴伟表示,除了硬件升级,ofo还将进一步加快连接单车的进程。 到今年年底,ofo将连接超过100万辆自行车。 官方资料显示,ofo目前在城市和高校拥有超过300万用户,联网单车16万辆,总订单量超过4000万辆。 据戴伟介绍,ofo目前在19个省市22个城市的200多所高校开展运营,并已在北京、上海、广州、深圳四个城市展开城市化运营。 目前ofo在城市和高校的用户已超过300万,联网单车16万辆,总订单量超过4000万辆。 “ofo已经做好服务城市用户的准备了。我真的很高兴,因为在发布会外面看到了很多车,除了我们自己的车,还有其他的车辆。 它是如此令人兴奋。 为什么? 因为城市中共享单车的数量正在增长。 戴伟表示,ofo希望通过给存量增加科学增量,来调动全市闲置的单车资源,而不仅仅是投资单车。 现在中国有3.7亿辆自行车,有一天ofo会投资1000万或者1000万辆,当2000万辆这样的节点出现时,我们或许可以撬动整个城市1亿多辆现有的自行车。

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